當(dāng)今世界，各國(guó)汽車市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，隨著汽車自動(dòng)化與智能化的發(fā)展，汽車零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化階段，產(chǎn)品生產(chǎn)能力、產(chǎn)業(yè)配套是影響汽配企業(yè)搶占市場(chǎng)格局的重要因素，而這兩者，又與企業(yè)生產(chǎn)線的效率高低密不可分，數(shù)字化與智能化，成為汽配行業(yè)各家公司走出新路的法寶。
“智造”快車
《中國(guó)汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)研究與發(fā)展戰(zhàn)略分析報(bào)告（2023-2029年）》顯示，數(shù)字化、自動(dòng)化成為汽車行業(yè)生產(chǎn)制造的新方向下，全球主要汽車零配件廠商除保持傳統(tǒng)汽車零配件生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)外，也在大力布局智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)等方面的相關(guān)技術(shù)，包括計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、人工智能及自動(dòng)控制等。
無(wú)論技術(shù)的新與舊，汽車零配件廠商面臨的是傳統(tǒng)車間的升級(jí)改造困難，在內(nèi)存在生產(chǎn)、銷售、采購(gòu)、管理等多條業(yè)務(wù)線數(shù)據(jù)流通不暢，在外存在車間與主機(jī)廠信息溝通不及時(shí)等諸多問題。具體來看，包括庫(kù)存管理困難、供應(yīng)鏈不透明、采購(gòu)流程繁瑣、銷售渠道有限、數(shù)據(jù)分析和決策支持不足、客戶服務(wù)不完善等問題。
目前，我國(guó)的汽配產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較大的細(xì)分市場(chǎng)，每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有各自的“龍頭”公司，各個(gè)企業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐也不盡相同。
成立于1988年的模塑科技，前身是一家生產(chǎn)工藝蠟燭、塑膠花等日用消費(fèi)品的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，長(zhǎng)年來經(jīng)營(yíng)欠佳。同年，模塑科技邁入汽車行業(yè)的門檻，轉(zhuǎn)型成為以汽車零配件生產(chǎn)與銷售為主業(yè)的企業(yè)。脫胎換骨后的模塑科技，以保險(xiǎn)杠、防擦條等汽車裝飾件的生產(chǎn)與銷售發(fā)家，以主業(yè)為圓點(diǎn)，層層拓寬業(yè)務(wù)格局。
2002年起，模塑科技走出江蘇省江陰市，先后在江蘇、上海、武漢、沈陽(yáng)、煙臺(tái)、北京、墨西哥、美國(guó)等地區(qū)成立十余家現(xiàn)代化智能工廠，全覆蓋企業(yè)的汽車配件生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售、管理等流程，為公司不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖奠定基礎(chǔ)。
歷經(jīng)三十五年，公司形成了以生產(chǎn)和銷售汽車零配件為基點(diǎn)，向外輻射塑料制品、模具以及模塑高科技產(chǎn)品的開發(fā)研制及銷售的業(yè)務(wù)模式。經(jīng)過多年的現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營(yíng)，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加大研發(fā)投入、提升研發(fā)水平、推進(jìn)管理創(chuàng)新，不斷適應(yīng)和滿足市場(chǎng)的新需求，逐步在以汽車保險(xiǎn)杠為主的汽車零部件領(lǐng)域形成了同行業(yè)廠家不可替代的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
而這其中，最為離不開的便是模塑科技利用數(shù)字化與智能化打造出的一流的生產(chǎn)設(shè)備、完善的信息服務(wù)系統(tǒng)、強(qiáng)大的生產(chǎn)能力、健全的技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制。
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創(chuàng)新求變
作為數(shù)字化時(shí)代生產(chǎn)革命標(biāo)志的智能工廠，已成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。智能工廠，代表了從傳統(tǒng)自動(dòng)化向完全互聯(lián)和柔性系統(tǒng)的“飛躍”。深耕生產(chǎn)制造行業(yè)，模塑科技作為汽車零配件產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)，率先嗅到了“變”的先機(jī)，根據(jù)戰(zhàn)略管理需要，主動(dòng)謀求變革，引進(jìn)數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備、管理體系和技術(shù)人才，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的重大“飛躍”。
回溯過往，這家不甘只偏安于江陰小城的汽車零配件“巨頭”，在向外拓展業(yè)務(wù)及版圖的過程當(dāng)中，組織逐漸龐大、業(yè)務(wù)協(xié)同愈加緊密、企業(yè)管理的痛難點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)。原有的信息化平臺(tái)，將公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)割裂成數(shù)據(jù)孤島，銷售的管銷售，生產(chǎn)的歸生產(chǎn)，各條業(yè)務(wù)線因管理系統(tǒng)不統(tǒng)一，處于獨(dú)立分散的局面，導(dǎo)致業(yè)務(wù)合作變得十分耗時(shí)費(fèi)力，無(wú)形加劇企業(yè)成本負(fù)擔(dān)。此外，國(guó)內(nèi)外信息數(shù)據(jù)庫(kù)不統(tǒng)一，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)難以針對(duì)海外工廠進(jìn)行管理和調(diào)控。原有的信息化平臺(tái)，已無(wú)法滿足這家“龐然大物”生產(chǎn)、研發(fā)、管理、銷售以及擴(kuò)張業(yè)務(wù)的需求。
為此，模塑科技主動(dòng)謀變，對(duì)內(nèi)、對(duì)外兩大數(shù)智化目標(biāo)應(yīng)運(yùn)而生。對(duì)內(nèi)，模塑科技構(gòu)建集團(tuán)統(tǒng)一管控平臺(tái)，提高多組織協(xié)同效率，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目精細(xì)化管理，降低企業(yè)成本，提升經(jīng)濟(jì)效益；對(duì)外，加強(qiáng)與主機(jī)廠協(xié)同，滿足主機(jī)廠認(rèn)證及質(zhì)量追溯要求，開拓國(guó)際市場(chǎng)，并將管理模式快速?gòu)?fù)制到海外工廠。同時(shí)，為了提升在國(guó)際舞臺(tái)的企業(yè)形象，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，模塑科技借助多項(xiàng)技術(shù)手段融入全球供應(yīng)鏈體系，占據(jù)一方市場(chǎng)份額。
首先，模塑科技以統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)為基底，破除數(shù)據(jù)孤島，連接全公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)線，構(gòu)建全球管控平臺(tái)，將國(guó)內(nèi)六大生產(chǎn)基地和海外的兩大生產(chǎn)基地統(tǒng)一在一個(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中管理、信息互通共享、業(yè)務(wù)無(wú)縫銜接。
其次，在前端，模塑科技和主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)了Electronic Data Interchange(EDI)互聯(lián)，通過EDI系統(tǒng)接收主機(jī)廠的實(shí)時(shí)計(jì)劃，并向主機(jī)廠反饋庫(kù)存機(jī)發(fā)貨狀況，借助業(yè)務(wù)單據(jù)的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃安排、采購(gòu)執(zhí)行情況、車間完成情況、庫(kù)存量等方面的監(jiān)管，高效的數(shù)據(jù)交換，提升了交付質(zhì)量和客戶的滿意度。
最后，內(nèi)部的供應(yīng)鏈和質(zhì)量管控、生產(chǎn)的多層次計(jì)劃、Manufacturing Execution System(MES)現(xiàn)場(chǎng)管理、全面的財(cái)務(wù)核算與管控、業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)一體化的多組織管理平臺(tái)最終被構(gòu)建。
公司2023年半年報(bào)顯示，借力于數(shù)智化平臺(tái)，模塑科技實(shí)現(xiàn)了全球管控一體化、多組織業(yè)務(wù)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同以及智能制造四大模塊。
為實(shí)現(xiàn)全球管控一體化，模塑科技通過統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)，打造企業(yè)內(nèi)的互聯(lián)互通，全集團(tuán)信息共享共生、跨業(yè)務(wù)信息實(shí)時(shí)傳輸、管理模式推廣與復(fù)制。這一點(diǎn)，為模塑科技走向全球化夯實(shí)了基礎(chǔ)，做到了數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)共享。
模塑科技在多組織業(yè)務(wù)協(xié)同上的探索始終沒有停止。早在2016年，模塑科技就引入了信息化整合系統(tǒng)。具體表現(xiàn)上，可實(shí)現(xiàn)跨組織出貨、“一步式”物資調(diào)入調(diào)出、內(nèi)部交易結(jié)算一次性生成等典型應(yīng)用。
據(jù)了解，以模塑科技旗下子公司上海名辰和煙臺(tái)名岳為例，組織之間的業(yè)務(wù)協(xié)同十分割裂。針對(duì)一筆最為常見的內(nèi)部交易業(yè)務(wù)，需要在多個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行16步才能完成，且無(wú)法對(duì)業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)跟蹤。而通過公司最新的一體化平臺(tái)，在數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享的前提下，將原有16步精簡(jiǎn)到4步，大量的協(xié)同處理交由系統(tǒng)自動(dòng)完成，大幅度提升了企業(yè)業(yè)務(wù)處理和管理的效率。
在外部，模塑科技正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，推動(dòng)汽車行業(yè)生產(chǎn)效率的提升。通過EDI互聯(lián)，模塑科技聯(lián)通企業(yè)內(nèi)外部，直接對(duì)照主機(jī)廠的月預(yù)測(cè)、日計(jì)劃和日發(fā)貨計(jì)劃，通過供應(yīng)商門戶實(shí)現(xiàn)詢比價(jià)、出入庫(kù)、結(jié)算付款對(duì)接，實(shí)現(xiàn)從內(nèi)部組織間協(xié)同到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的延伸，讓信息完全共享，提升供應(yīng)鏈效能。
基于此，模塑科技打造出可追溯、可查詢的質(zhì)量管理系統(tǒng)。結(jié)合汽配行業(yè)特別重視的單件流管理，模塑科技通過條碼和RFID識(shí)別技術(shù)將采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、售后全過程進(jìn)行批次管控，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量追溯。公司非常重視產(chǎn)品質(zhì)量問題，在產(chǎn)品質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，公司始終堅(jiān)持“質(zhì)量為本、信譽(yù)至上”。公司已建立并推行了質(zhì)量管理體系 ISO/TS16949、環(huán)境管理體系 ISO14001 及安全管理體系 OHSAS18001，部分產(chǎn)品通過3C國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證，從而保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的高效運(yùn)行。
模塑科技在數(shù)字化和智能化的探索上仍步履不停。公司2023年半年報(bào)提及，隨著汽車電動(dòng)化、自動(dòng)化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)，公司創(chuàng)新部門還將主導(dǎo)面向未來科技的創(chuàng)新研發(fā)，在數(shù)字格柵、發(fā)光保險(xiǎn)杠、燈光&傳感器集成、輕量化等課題上持續(xù)投入，聯(lián)合高校和科研機(jī)構(gòu)，整合資源，進(jìn)行產(chǎn)、學(xué)、研合作，并制定長(zhǎng)期研發(fā)計(jì)劃，積極拓展新產(chǎn)品、新技術(shù)的領(lǐng)域，滿足市場(chǎng)對(duì)內(nèi)、外飾產(chǎn)品的多元化需求，提高產(chǎn)品附加值，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
文章來源于“第一財(cái)經(jīng)”